安防企業(yè)新戰場(chǎng) 30億高鐵安防商機

    日前，三列和諧號高速列車(chē)從武漢、長(cháng)沙、廣州三地同時(shí)發(fā)出，中國首條具有世界一流水平的長(cháng)距離干線(xiàn)——武廣鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)正式投入運營(yíng)，“高鐵”也一時(shí)成為國人關(guān)注的焦點(diǎn)。高速鐵路作為國家投資的高端項目，安防的應用也同樣引起業(yè)內人士的關(guān)注。

    據了解，在國務(wù)院4萬(wàn)億的投資下，鐵路已成為投資的重中之重，而作為高鐵安全運行的重要保障，安防系統已成為高鐵本身必不可少的配套系統。據相關(guān)資料統計，2009年至2013年期間，中國鐵路投資總額將達到3.5萬(wàn)億元。2009年9月，鐵道部副總工程師、客運專(zhuān)線(xiàn)（高速鐵路）副總設計師張曙光在科協(xié)年會(huì )主會(huì )場(chǎng)作報告時(shí)透露：按照我國近期高速鐵路規劃，到2012年，我國將建成客運專(zhuān)線(xiàn)42條，總里程1.3萬(wàn)公里，全國將形成“四縱四橫”鐵路快速客運通道，東部、中部和西部地區大多數大城市都納入規劃。由此可見(jiàn)，在未來(lái)2-3年內，將是中國鐵路及高鐵建設的高峰期。

    隨著(zhù)中國高鐵事業(yè)的迅速發(fā)展，關(guān)注高鐵領(lǐng)域的安防企業(yè)也越來(lái)越多，競爭也越來(lái)越激烈。高鐵市場(chǎng)前景固然美好，但也是門(mén)檻較高的行業(yè)之一。就拿視頻監控來(lái)說(shuō)，要求采用先進(jìn)的視頻監控技術(shù)，基于鐵路系統的IP網(wǎng)絡(luò )，構建數字化、智能化、分布式的網(wǎng)絡(luò )視頻監控系統，滿(mǎn)足公安、安監、客運、調度、車(chē)務(wù)、機務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車(chē)輛、供電等業(yè)務(wù)部門(mén)及防災監控、救援搶險和應急管理等多種需求，實(shí)現視頻網(wǎng)絡(luò )資源和信息資源共享。其中IVS智能視頻分析技術(shù)的功能及應用要求已明確寫(xiě)進(jìn)了《鐵路綜合視頻監控系統技術(shù)規范》中。

    中國高鐵蓬勃發(fā)展，也給安防企業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展商機。以高鐵領(lǐng)域應用廣泛、涉及鐵路眾多業(yè)務(wù)系統的視頻監控為例，視頻監控系統平均每公里投資約為20萬(wàn)元人民幣左右（高等級項目投資還更高），按2012年中國高鐵項目總里程為1.3萬(wàn)公里計算，近兩年高鐵對視頻監控系統的投資就將達26億元。如包括門(mén)禁、監控、防盜報警、周界防范等安防子系統投資在內，安防系統的市場(chǎng)規模將達30億元人民幣左右�？梢�(jiàn)，雖然中國高鐵事業(yè)起步較晚，但投資力度非同一般。高鐵逐漸成為安防企業(yè)群雄逐鹿的新戰場(chǎng)。

    針對目前高鐵對安防品牌的選擇來(lái)說(shuō)，無(wú)論是前端監控攝像機還是后端編碼器、存儲設備，大多數還都以高端品牌為主，但隨著(zhù)近年來(lái)國內品牌的崛起及市場(chǎng)推廣力度的加大，一些一線(xiàn)國產(chǎn)品牌也開(kāi)始受到高鐵領(lǐng)域的關(guān)注。對于安防企業(yè)來(lái)說(shuō)，最重要的一點(diǎn)是在關(guān)注高鐵市場(chǎng)的同時(shí)，首先應結合高鐵安防市場(chǎng)的需求特征，掌握先進(jìn)的技術(shù)，提供最適合最完整的解決方案，持續創(chuàng )新，不斷進(jìn)步，這樣才能在高鐵安防市場(chǎng)占有一席之地。