物流行業(yè)無(wú)線(xiàn)報警器應用

　　 隨著(zhù)國家經(jīng)濟建設的發(fā)展，近年來(lái)物流行業(yè)發(fā)展迅速，無(wú)論是港口碼頭還是車(chē)站貨場(chǎng)，數字化物流建設已成為發(fā)展的主流。

　　 港口碼頭、車(chē)站貨場(chǎng)等，往往環(huán)境布局復雜，作業(yè)區不允許架空明線(xiàn)，不適宜鋪設有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )；龍門(mén)吊等大型起重設備和其他轉運車(chē)輛，更需要能支持移動(dòng)作業(yè)的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò )。因此，利用無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)技術(shù)，建立起支持高移動(dòng)性、具有強保密性和抗干擾性的無(wú)線(xiàn)寬帶網(wǎng)絡(luò )，能夠很好地滿(mǎn)足作業(yè)現場(chǎng)業(yè)務(wù)與監控的需要。

港口碼頭、車(chē)站貨場(chǎng)等無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )典型應用為：

一、遠距離數據通訊

　　 實(shí)現控制室與作業(yè)現場(chǎng)的實(shí)時(shí)信息雙向傳輸，如向作業(yè)現場(chǎng)遠程發(fā)送作業(yè)設備調度指令、貨柜調動(dòng)指令、貨柜集卡的提箱/落箱場(chǎng)位安排指令、裝卸作業(yè)指令等，同時(shí)現場(chǎng)理貨人員通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，將現場(chǎng)實(shí)時(shí)作業(yè)信息傳回堆場(chǎng)管理控制中心，如將現場(chǎng)庥裝箱實(shí)時(shí)場(chǎng)位信息定時(shí)確認給堆場(chǎng)管理控制系統，中央控制人員即可方便對此堆場(chǎng)場(chǎng)位繼續操作。

二、遠距離無(wú)線(xiàn)監控

　　 應用于貨場(chǎng)、作業(yè)現場(chǎng)的遠程實(shí)時(shí)監控，加大安全監控力度。

應用案例：港口碼頭無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )

　　 某大型鋼鐵集團貨運碼頭分為兩部分，占地約為30萬(wàn)平方米。傳統作業(yè)流程是通過(guò)工作人員，將碼頭上的裝卸等數據先記錄在本上，匯總后再由專(zhuān)門(mén)負責錄入的工作人員輸入到數據庫，這樣不僅效率低，而且容易發(fā)生錯誤。

　　 網(wǎng)絡(luò )建設，作為現代化管理、通訊、作業(yè)基礎設施，在維護港口作業(yè)高效運行、保證各項管理工作順暢開(kāi)展方面起到了舉足輕重的作用。為了實(shí)現碼頭物流系統的信息化，該集團決定在該碼頭建立無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )系統。

　　 因為廠(chǎng)橋、流機、集卡等港口設備長(cháng)期作業(yè)在潮濕且具有腐蝕性空氣的海邊，冬季最低氣溫可能到冰點(diǎn)以下。惡劣的氣候環(huán)境，以及需要在劇烈震動(dòng)下進(jìn)行穩定的數據交互，對無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)產(chǎn)品本身提出了很高的要求。

　　 系統根據碼頭的特殊地理位置、布局結構以及對產(chǎn)品的特殊要求，設計采用了電信級無(wú)線(xiàn)AP，以及專(zhuān)用的WLAN放大器和高性能全向天線(xiàn)，優(yōu)質(zhì)高效地實(shí)現了碼頭作業(yè)區的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )信號覆蓋。

　　 電信級無(wú)線(xiàn)Ap的防水防塵免維護結構，保障了設備能夠在惡劣的氣候環(huán)境下穩定工作，非常適合在港口碼頭等作業(yè)環(huán)境中使用。

　　 經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的試運行，系統已經(jīng)進(jìn)入正式運行階段。完全達到了系統設計的目標。在被覆蓋的整個(gè)碼頭，調度中心可以直接發(fā)送作業(yè)指令到車(chē)載終端或手持終端，工作人員可隨時(shí)隨地獲取所需的指令和數據，實(shí)時(shí)指揮廠(chǎng)橋、流機、集卡進(jìn)行合理作業(yè)，極大提高了包括裝船、卸船、集港、倒箱、運輸等作業(yè)的效率，為數字港口的建設提供了優(yōu)良的網(wǎng)絡(luò )基礎。

系統功能拓展:

　　 港口碼頭建立起無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)信號覆蓋后，可以逐步豐富該網(wǎng)絡(luò )上的各種應用，使系統投資的價(jià)值得到充分的發(fā)揮。比如依托此無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，可以建立起覆蓋整個(gè)港口碼頭的無(wú)線(xiàn)監控系統，加強安防保衛能力，為港口的迅速發(fā)展保駕護航。

應用案例：鐵路貨場(chǎng)無(wú)線(xiàn)監控系統

　　 鐵路貨場(chǎng)一般分為兩種：固定的車(chē)站貨場(chǎng)和鐵路沿線(xiàn)臨時(shí)貨場(chǎng)。利用WLAN的安裝快捷、無(wú)須架設網(wǎng)線(xiàn)電纜、支持移動(dòng)計算等優(yōu)勢，建立貨場(chǎng)無(wú)線(xiàn)監控系統，將極大地完善貨場(chǎng)的安防管理。

　　 某鐵路貨場(chǎng)，沿鐵路線(xiàn)分布約1公里長(cháng)，日夜有大量貨物在此停放和中轉。過(guò)去的貨場(chǎng)保衛工作，完全是靠人員巡邏和蹲守，根本無(wú)法完全保障貨物的安全。

　　 基于無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)技術(shù)的貨場(chǎng)無(wú)線(xiàn)監控系統，設計監控中心在監控車(chē)上，根據貨場(chǎng)進(jìn)出口的地理位置和貨物臨時(shí)堆放區位，架設多個(gè)監控點(diǎn)；同時(shí)，為與監控車(chē)無(wú)法直接可視的各監控點(diǎn)，架設無(wú)線(xiàn)信號傳輸的中繼接力點(diǎn)。

　　 監控點(diǎn)設備由監控攝像機和無(wú)線(xiàn)傳輸系統構成，其中無(wú)線(xiàn)傳輸系統選用了Axelwave電信級無(wú)線(xiàn)網(wǎng)橋；監控車(chē)上選用Axelwave同系列無(wú)線(xiàn)網(wǎng)橋，同時(shí)配備硬盤(pán)錄像系統。系統建成后，監控車(chē)可以隨時(shí)開(kāi)到監控點(diǎn)或者中繼點(diǎn)附近，監控、接收并保存貨場(chǎng)實(shí)時(shí)圖像。